Warstwa została ułożona na zachodniej jezdni przyszłej drogi ekspresowej i na około połowie długości jezdni wschodniej. Jednocześnie trwają prace wykończeniowe na mostach i wiaduktach, montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, barier, oznakowania poziomego i ekranów. Kontynuowane są roboty w obrębie węzła Skarżysko Zachód. Droga - zgodnie z kontraktem - powinna być gotowa do maja przyszłego roku. Wykonawca zadeklarował zapewnienie przejezdności ciągu głównego S7 przed terminem umownym czyli do końca tego roku. Będzie to możliwe dzięki pogodzie sprzyjającej wykonywaniu prac.

Dzięki wybudowaniu skarżyskiego odcinka drogi S7 zniknie ostatnie jednojezdniowe wąskie gardło między granicą województwa świętokrzyskiego i małopolskiego a Warszawą. Cała "siódemka' na długości 200 km od granic Małopolski do Grójca będzie miała nieprzerwanie pełne parametry dwujezdniowej trasy ekspresowej. Znacznie skrócony zostanie czas podróży między Krakowem, Kielcami a Warszawą, a cały świętokrzyski odcinek drogi nr 7 będzie ekspresowy.

Przypominamy, w tym tygodniu wdrożona została tymczasowa organizacja ruchu, która umożliwi wybudowanie ronda w obrębie węzła Skarżysko Zachód komunikującego istniejącą drogę nr 7 oraz skarżyską Aleją Piłsudskiego z drogą ekspresową S7. O objazdach i utrudnieniach piszemy tutaj.

Skarżyski odcinek drogi S7 ma prawie 8 km długosci. W jego skład wchodzą dwie jezdnie po dwa pasy ruchu (każdy pas szerokości 3,5 metra). Na odcinku znajdują się dwa węzły: Skarżysko Kamienna Północ i Skarżysko Kamienna Zachód. Na drodze znajdą się również dwa mosty, sześć wiaduktów drogowych (5 w ciągu S7 i 1 nad S7), dwa przejścia dla zwierząt średnich (2 wiadukty w ciągu S7), pięć przejść dla zwierząt małych (przepusty), trzy ścianyoraz cztery mury oporowe. Prace kosztować będą w sumie ok. 260 milionów złotych.