Co do zasady żołnierze WOT wykonują swoje zadania w stałych rejonach odpowiedzialności. Od tej zasady są jednak odstępstwa. Możliwość delegowania żołnierzy WOT poza rejon stałej odpowiedzialności daje ustawa o powszechnym obowiązku obrony. Do tej pory takie sytuacje miały miejsce przy okazji działań kryzysowych.

- Żołnierze 6 Mazowieckiej Brygady Obrony Terytorialnej z batalionów w Grójcu, Radomiu i Pomiechówku wyjechali wesprzeć żołnierzy obrony terytorialnej na polsko-białoruskiej granicy. W ramach operacji „Silne Wsparcie” nasi żołnierze będą zbierać doświadczenie, będą wspierać specjalistycznie swoich kolegów na wschodzie po to, by w Polsce żyło nam się bezpieczniej - mówi dowódca 6 Mazowieckiej Brygady Obrony Terytorialnej, płk Witold Bubak.

Do zadań żołnierzy 6MBOT pełniących służbę na terenach przygranicznych należeć będą m.in.: obsługa masztów oświetleniowych oraz wydzielanie specjalistycznego sprzętu takiego jak: pojazdy osobowo-ciężarowe, terenowe, quady, prowadzenie wodnych patroli na rzece Bug czy wspieranie straży granicznej i policji w dotychczasowych działaniach.

- Wsparcie służb patrolujących tereny przygraniczne przez mazowieckich terytorialsów opiera się na czterech fazach: lokalizacji, izolacji, zabezpieczeniu i przekazaniu uchodźców odpowiednim służbom. Dodatkowo jesteśmy wyposażeni w plecaki ratownicze celem udzielenia pomocy potrzebującym - wyjaśnia por. Dominik Pijarski, oficer prasowy 6 Mazowieckiej Brygady Obrony Terytorialnej.

Od początku września żołnierze WOT zrealizowali blisko 6000 patroli pieszych, zmotoryzowanych czy konnych. Na rzece Bug przeprowadzono ponad 700 patroli wodnych z wykorzystaniem łodzi płaskodennych. Grupy Rozpoznania Obrazowego WOT zapewniają ciągły monitoring sytuacji w strefie nadgranicznej i w bezpośredniej bliskości granicy po stronie białoruskiej. Obraz z bezzałogowców umożliwia bardzo dokładne lokalizowanie miejsc podejścia imigrantów, ich aktywności, w tym przygotowywania się do nielegalnego przejścia przez granice. Bezzałogowce wykonały ponad 300 lotów, 85% operacji lotniczych prowadzonych było w warunkach nocnych.