W tym momencie rozważane są trzy warianty przebiegu dróg łączących dwie strony Wisły, choć dwa z nich są do siebie bardzo podobne. Każda z nich ma słabe i mocne strony, jednak w ostatecznym rozrachunku zarówno projektanci jak i samorządowcy skłaniają się do wariantu pierwszego. Zakłada on wybudowanie mostu w okolicy obecnej przeprawy promowej w Świerżach Górnych. Od zachodniej strony do mostu dojedziemy wzdłuż istniejącej drogi łączącej Świerże i DK 79. Zostanie ona jednak przebudowana i poszerzona. Natomiast sam most będzie miał cztery pasy ruchu o dużej przepustowości. 

Liderem przedsięwzięcia jest powiat garwoliński. Niezależnie od przyjętego wariantu po swojej stronie będzie musiał wybudować kilka kilometrów nowej drogi łączącej most z już istniejącą infrastrukturą. Jak powiedział starosta garwoliński Mirosław Walicki, dla budżetu powiatu będzie to większe wyzwanie niż po stronie kozienickiej. Wynika to z tego, że koszt budowy przeprawy na Wiśle w zdecydowanej części pokryty będzie z budżetu państwa. Dotacja nie uwzględnia jednak dróg dojazdowych.

Program rządowy "Mosty dla regionów" zakłada budowę 22 przepraw, z których most w Świerżach Górnych będzie najdroższy, a jego ostateczna cena może być bliska miliarda złotych.

Dzisiaj w Kozienicach miały miejsce konsultacje społeczne. Duże obawy wśród kozieniczan budzi wzmożony ruch na drogach krajowych DK 79 i DK 48 przechodzących przez miasto, który może pojawić się po wybudowaniu mostu. Wykonawcy projektu uspokajali, że symulacje nie pokazują występowania takiego problemu w przyszłości. Mimo to burmistrz Kozienic Piotr Kozłowski widzi potrzebę budowy obwodnicy miasta.