Budowa nowego peronu kolejowego w Radomiu będzie kosztowała ok. 50 mln złotych - poinformował Adam Bielan, poseł Parlamentu Europejskiego.

Projekt modernizacji linii kolejowej na odcinku Warka – Radom dostał pozytywną decyzję o dofinansowaniu z Komisji Europejskiej. Fundusze unijne wesprą inwestycję kwotą ponad 493 milionów złotych.

Kozienice, które są położone 40 km od Radomia i 90 od Warszawy, pozostają bez połączenia kolejowego.

PKP PLK wskazały firmę, która zdaniem spółki przedstawiła najlepszą ofertę montażu systemu dynamicznej informacji pasażerskiej na stacji w Radomiu. Jeżeli pozostałe firmy nie złożą odwołania, będzie można przygotowywać się do podpisania umowy. Od tego momentu wykonawca będzie miał pięć miesięcy na wykonanie prac.

Linia kolejowa pomiędzy Kielcami a stacją Skarżysko-Kamienna jest całkowicie zablokowana. W nocy wykoleiły się tam dwa pociągi towarowe. Utrudnienia potrwają jeszcze kilka godzin, wprowadzono wzajemne nadzwyczajne honorowanie biletów Kolei Mazowieckich w pociągach InterCity na odcinku Skarżysko Kamienna – Warszawa Wschodnia – Skarżysko Kamienna. 

Pociągi między Czachówkiem Południowym a Warką kursują od niedzieli nowym torem. Pasażerowie z wyższych peronów wygodniej wsiadają do wagonów na stacjach w Warce i Chynowie oraz na przystankach Sułkowice, Krężel, Michalczew i Gośniewice.

Od 1 października nie będą działały kasy biletowe na dworcu kolejowym w Pionkach. Co z pasażerami?

Trwa modernizacja linii kolejowej nr 8 (Radom - Warszawa). W październiku pociągi między Czachówkiem Południowym i Warką pojadą nowym torem.

W październiku zostanie ogłoszony przetarg na projektowanie i budowę trzeciego odcinka trasy N-S, który połączy ulicę Żeromskiego z Żółkiewskiego. Na najbliższej sesji radni miejscy rozpatrzą wniosek o zwiększenie w Wieloletniej Prognozie Finansowej planu wydatków o 30 mln złotych.

Jak mówi poseł Anna Kwiecień jest na to duża szansa. W czwartek 19 września odbyły się rozmowy w tej sprawie z prezesem PKP PLK.

Politycy Prawa i Sprawiedliwości przekonują, że wszelkie problemy związane z modernizacją krajowej siódemki między Grójcem a Warszawą czy kolejowej ósemki na odcinku Warka-Radom, nie wpłyną na opóźnienia przy oddaniu obu strategicznych dla regionu inwestycji.

Miała obowiązywać do lipca - zostaje utrzymana na kolejne miesiące. Na modernizowanej linii kolejowej Warszawa – Radom na odcinku Warka – Radom utrzymana zostanie od 13 lipca br. dotychczasowa komunikacja. Pociągi w dalszym ciągu kursować będą do stacji Strzyżyna. Na jednotorowym odcinku Warka – Strzyżyna nadal zamiast pociągów jeździły będą autobusy.