Z opracowania wynika, że podróż z Radomia do Centralnego Portu Komunikacyjnego, który ma powstać w okolicach Baranowa ma trwać 35 minut, a do Rzeszowa 1 godzinę i 25 minut. Tutaj mówimy o tzw. szóstej radomskiej szprysze. Połączy ona nie tylko nasz region z CPK, ale również z Rzeszowem i Sanokiem, Co ważne, będzie istotnym elementem lotniczego systemu komunikacyjnego. Port Lotniczy w Radomiu ma być bowiem portem uzupełniającym dla Baranowa.

Jeden odcinek kolejowy będzie biegł na południe CPK, a więc przez okolice Mszczonowa, potem Grójca i Warki, gdzie łączy się z istniejącą linią kolejową numer 8 (Warszawa–Radom–Kielce–Kraków). Drugi odcinek zacznie swój bieg w Radomiu a następnie zostanie poprowadzony w okolicach Wierzbicy, Skaryszewa i Iłży (będzie to zupełnie nowa linia 85 Radom-Kunów), by w rejonie Wąchocka, Starachowic i Ostrowca Świętokrzyskiego włączył się w istniejącą linię kolejową numer 25 (Łódź–Skarżysko-Kamienna–Sandomierz–Mielec–Dębica).

Po zakończeniu inwestycji podróż z Radomia do CPK ma trwać 35 minut. Z Radomia do Rzeszowa będzie można dojechać w jedną godzinę i 25 minut. Cała koncepcja zakłada, że ze 100 największych miast do CPK będzie można dojechać w 2,5 godziny. Rzecznik CPK Konrad Majszyk:

Nowe kolejowe "szprychy" dotyczą też województwa świętokrzyskiego. Tam pociągi będą jeździć trasami nr 6 i nr 7. Pierwsza z nich ma przebiegać przez Podkarpacie, Ostrowiec Świętokrzyski i Grójec a druga zostanie podzielona na dwie nitki. Jedna z nich będzie prowadziła przez Nowy Sącz, Busko-Zdrój, Kielce, a ze stolicy województwa świętokrzyskiego do Opoczna.

Centralny Port Komunikacyjny ma być najważniejszą polską inwestycją infrastrukturalną. Węzeł przesiadkowy zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W pierwszym port etapie będzie mógł obsługiwać 45 mln pasażerów rocznie, a docelowo ok. 100 mln. Zgodnie z zapowiedziami, sam port powinien być zbudowany do końca 2027 roku.