Takiego zakupu w historii polskich spółek kolejowych jeszcze nie było. Składy będą wyprodukowane w Siedlcach przez firmę Stadler Polska Sp. z o.o.Nowe pociągi będą jednoprzestrzenne, klimatyzowane, wyposażone w urządzenia informacji wizualno-dźwiękowej czy bezprzewodowy dostęp do internetu. Pociągi będą osiągały prędkość nie mniejszą niż 160 km/h. Będą również wyposażone w wewnętrzny i zewnętrzy monitoring, platformę dla osób z niepełnosprawnościami, mocowania wózków inwalidzkich, dziecięcych i rowerów, toalety z obiegiem zamkniętym oraz interkom umożliwiający kontakt pasażera z maszynistą w sytuacji awaryjnej, a także defibrylatory AED. Składy będą wyposażone też w urządzenia ETCS (europejski system sterowania).

- Kiedy tworzyliśmy Koleje Mazowieckie, dysponowały one jedynie dzierżawionymi i dość wysłużonymi pojazdami. Dziś wożą pasażerów 317 składami, a po tym zakupie będzie ich 388. Koleje Mazowieckie są teraz fenomenem na skalę krajową. Od kilku lat zajmują drugie miejsce pod względem liczby przewożonych podróżnych. Do tego są najnowocześniejszym przewoźnikiem regionalnym w kraju - mówi marszałek woj. mazowieckiego Adam Struzik.

- Dzisiejsza umowa jest swego rodzaju przełomem. Wierzę, że ten zakup przełoży się na jeszcze większą satysfakcję tych, dla których to wszystko robimy – naszych podróżnych - podkreśla Robert Stępień, prezes zarządu Kolei Mazowieckich. Dzięki transakcji i tym samym większej liczbie pociągów, zwiększy się też częstotliwość ich kursowania. KM będą dysponowały tzw. rezerwą taborową. Oczywiście to także większy komfort podróży.

Pociągi dostarczy Stadler Polska Sp. z o.o. – Bardzo się cieszymy, że dostarczymy naszemu klientowi – Kolejom Mazowieckim – kolejne niezawodne, bezpieczne i komfortowe pojazdy. Będą to pociągi FLIRT najnowszej generacji - nowoczesne, energooszczędne elektryczne zespoły trakcyjne, które są znane i lubiane przez pasażerów na Mazowszu - mówi Peter Spuhler, właściciel i przewodniczący Rady Nadzorczej Stadler Rail. Umowa opiewa na ponad 2,2 mld zł brutto. Koleje Mazowieckie starają się o środki unijne w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Można uzyskać dofinansowanie w wysokości 50 proc. wydatków kwalifikowalnych, do których zaliczają się zakup taboru i symulatora jazdy pociągiem, szkolenia pracowników oraz pakiety pozderzeniowo-naprawcze. Wydatki dotyczące serwisu będą pokrywane ze środków własnych przewoźnika. Umowę ramową dotyczącą zakupu 71 elektrycznych zespołów trakcyjnych podpisali dziś Robert Stępień, prezes zarządu Kolei Mazowieckich, Czesław Sulima, członek zarządu dyrektor eksploatacyjny spółki, a także Peter Spuhler, właściciel i przewodniczący rady nadzorczej Stadler Rail.

foto: Adam Struzik (fb)