Równolegle kontynuowane jest układanie podbudowy bitumicznej i przedostatniej warstwy wiążącej nawierzchni na ciągu głównym budowanej drogi S7. Warstwy te ułożone są na odcinkach stanowiących łącznie około 75 procent ciągu głównego. Trwają także prace na zabetonowanych ustrojach nośnych obiektów mostowych. Na siedmiu z nich ułożona została nawierzchnia. Wykonywane są również m.in. izolacje, kapy chodnikowe, bariery, krawężniki, mury oporowe. W sąsiedztwie mostów, wiaduktów i w obrębie węzłów kontynuowane są roboty ziemne.

Dzięki wybudowaniu skarżyskiego odcinka drogi S7 zniknie ostatnie jednojezdniowe wąskie gardło między granicą województwa świętokrzyskiego i małopolskiego a Warszawą, a cała "siódemka' na długości 200 km od granic Małopolski do Grójca będzie miała nieprzerwanie pełne parametry dwujezdniowej trasy ekspresowej. Znacznie skrócony zostanie czas podróży między Krakowem, Kielcami a Warszawą, a cały świętokrzyski odcinek drogi nr 7 będzie ekspresowy.

Wykonawca przygotowuje się do przełożenia ruchu na pierwszy 300-metrowy fragment jednej, zachodniej jezdni drogi ekspresowej na początku budowanego odcinka, aby móc kontynuować prace nad połączeniem budowanej trasy z istniejącym odcinkiem S7 Radom - granica województwa. Wprowadzenie zmiany organizacji ruchu planowane jest w drugiej połowie września. Jednocześnie drogowcy apelują do kierowców o zwracanie szczególnej uwagi na często zmieniące się tymczasowe oznakowanie w obrębie skrzyżowania istniejacej drogi nr 7 z ulicą Piłsudskiego w Skarżysku-Kamiennej w związku z budową ronda. Rondo powstaje w ramach powstającego węzła S7 Skarżysko-Kamienna Zachód.