Sprawa jest pilna, ponieważ w kwietniu 2015 roku traci ważność decyzja środowiskowa tego odcinka, która jest niezbędna do rozpoczęcia prac modernizacyjnych. Szacuje się, że po wyłonieniu nowego wykonawcy, zdobyciu wszystkich niezbędnych decyzji, wykonaniu projektu, konkretne prace rozpoczęłyby się w 2018 roku. W tym czasie ruch kolejowy na tym odcinku zostanie wstrzymany na ok. 22 miesiące. Wtedy do Warszawy pociągiem pojedziemy przez Dęblin.
Co ważne, PKP PLK nie straci dofinansowania unijnego z perspektywy 2007-2013 przeznaczonego na modernizację kolejowej "ósemki". Przypomnijmy, że linia kolejowa nr 8 łącząca Warszawę i Radom liczy ok. 100 km. Codziennie pociągami dojeżdża do stolicy do pracy kilkanaście tysięcy radomian. Podróż trwa dość długo, ponad 2 godz. A to wszystko przez zły stan torów. Dodatkowo odcinek Warka-Radom ma tylko jeden tor. Po remoncie pociągi maja jechać szybciej tak, by podróż do Warszawy skróciła się o połowę. Koszt tej inwestycji szacuje się na 1,5 mld zł.