Od wtorku, 19 listopada 2024 roku od około godziny 7:00 do odwołania zmieni się lokalizacja przystanku Traugutta / Piłsudskiego 06.

Od soboty, 16 listopada 2024 roku zostanie skorygowany rozkład jazdy autobusów miejskich linii 7.

Jest bardzo prawdopodobne, że 1 listopada 2024 roku przejedziemy przez przebudowane skrzyżowanie ulic Maratońska/Dębowa. Prace mają potrwać do 31 października 2024 roku.  

W związku z robotami drogowymi przy przebudowie ulicy Wolanowskiej, od wtorku, 29 października 2024 roku będą wprowadzone kolejne zmiany w organizacji ruchu kołowego. Na dwóch odcinkach będzie on odbywał się wahadłowo.

Od 1 do 3 listopada 2024 roku zmieni się funkcjonowanie komunikacji miejskiej w Radomiu oraz organizacja ruchu w rejonach cmentarzy. Komunikacja miejska w dniu 1 listopada, Wszystkich Świętych będzie bezpłatna.

W nocy z 26 na 27 października 2024 roku (z soboty na niedzielę) nastąpi zmiana czasu. Zmienią się godziny odjazdów autobusów linii nocnych.

Podczas wrześniowej sesji radni Rady Miejskiej w Radomiu przyjęli uchwałę dotyczącą podwyższenia opłat za jazdę bez biletu autobusami komunikacji miejskiej w Radomiu. Będą one wkrótce wynosiły maksymalnie 90-krotność ceny papierowego biletu jednorazowego normalnego. Wyższe kary mają zniechęcić pasażerów do podróżowania na gapę.

Zwiększona zostanie częstotliwość linii autobusowych numer 4 i 13.

Radomscy radni zdecydowali o podwyżce opłat za jazdę autobusami komunikacji miejskiej bez ważnego biletu.

W związku z uroczystościami rocznicowymi odbicia przez żołnierzy AK więźniów z radomskiego więzienia w poniedziałek, 9 września 2024 roku w godzinach około 11:30-13:45 mogą wystąpić okresowe utrudnienia w ruchu kołowym i w kursowaniu autobusów miejskich.

Od środy, 4 września 2024 roku zostaną wprowadzone tymczasowe zmiany w organizacji ruchu kołowego na ul. Starokrakowskiej. Ruch będzie odbywał się wahadłowo.

W dobrym tempie postępuje budowa nowych wiaduktów nad linią kolejową u zbiegu ulic Żeromskiego i Lubelskiej. Obie części konstrukcji są zabetonowane. Po południowej stronie jest już najważniejszy element, czyli płyta bezpośrednio nad torami. Trwa budowa murów oporowych, ustawiane są krawężniki, powstaje też peron PKP.