Autobus ma 18 metrów długości. Jest w nim 41 miejsc siedzących i 80 stojących. Zamontowany na dachu system bateryjny w postaci ośmiu akumulatorów o łącznej mocy 640 kWh zasila dwa silniki centralne: na drugiej oraz trzeciej osi autobusu. Dwa silniki zwiększają możliwość odzyskiwania energii w trakcie hamowania, z wykorzystaniem systemu rekuperacji. Pojazd jest oczywiście przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Wyposażony jest między innymi w system informacji pasażerskiej, oświetlenie LED-owe (z możliwością wyboru aż 36 kolorów!), a także w gniazda USB dla pasażerów. Podczas testów w Radomiu są w nim kasowniki obsługujące Radomską Kartę Miejską.

Autobus przetestowały już przedsiębiorstwa komunikacyjne z Polic, Warszawy, Krakowa, znów Warszawy, Szczecinka, Żukowa, Częstochowy, Wrocławia, kolejny raz Warszawy, Stargardu, znów Wrocławia, Gdańska, Kraśnika, Chojnic, Poznania, Gorzowa Wielkopolskiego, Zamościa, Bydgoszczy, Stalowej Woli, Łodzi oraz Grudziądza. Elektryczny MAN był poza tym wystawiany na targach komunikacyjnych w Kielcach i w czeskiej Pradze.

Najczęściej powinien pojawiać się na liniach 4, 7, 9 i 17. Pojazd dostał w Radomiu tymczasowy numer 351.