Roboty ziemne rozpoczęły się w lutym tego roku. Prace realizowane są zgodnie z harmonogramem. Posadowina została hala, w której znajdują się dwa kanały umożliwiające utrzymanie pojazdów o długości do 99 m, dzięki czemu każdy pojazd kolejowy Kolei Mazowieckich będzie mógł być tam obsługiwany. Obok hali powstaje budynek administracyjno-biurowy, gdzie znajdą się pomieszczenia dla pracowników przyszłej Sekcji. Obecnie trwa wykańczanie budynku - wylewane są posadzki, montowane instalacje oraz tynkowane ściany.

- Na terenie obiektu będzie również nowoczesna myjnia przejazdowa. Na tym samym torze zabudowany zostanie również system zapobiegający oblodzeniu podwozia, który poprawi bezpieczeństwo użytkowania pojazdów w okresie zimowym - powiedział wicemarszałek Rafał Rajkowski:

Zakończenie budowy planowane jest na koniec października bieżącego roku. Jeśli wszystko zostanie zrealizowane zgodnie z przyjętym harmonogramem, w nowym roku zacznie działać kolejne, piąte już zaplecze KM. Zatrudnienie znajdzie tu co najmniej 50 osób.

Na terenie nowej sekcji będą obsługiwane głównie dwuczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne typu 61WE model REGIO 160. Pod koniec 2023 r. 16 takich pojazdów dla Kolei Mazowieckich zakupił ze środków własnych Samorząd Województwa Mazowieckiego. Wartość zamówienia to ponad 458 mln zł. Pojazdy zostaną dostarczone już w przyszłym roku. Będą przeznaczone głównie do obsługi tras Radom–Drzewica, Radom–Dęblin, Radom–Skarżysko-Kamienna, Radom–Warka–Warszawa.