- Po obu stronach torów powstają teraz zbrojenia pod przyczółki południowej konstrukcji. Wykop pod przyczółek zajmuje aż połowę szerokości dotychczasowej jezdni, sama konstrukcja przyczółka też minimalnie wchodzi w zakres tej drogi. To oznacza, że wbrew sugestiom części kierowców prowadzenie budowy południowego wiaduktu pod ruchem byłoby bardzo skomplikowane i czasochłonne, w efekcie uniemożliwiłoby zakończenie inwestycji w tym roku. Wykop ma w tym miejscu niemalże osiem metrów głębokości, więc gdyby nawet chcieć oddzielić od niego starą jezdnię stalowymi ściankami szczelnymi, to konieczne byłoby wbicie ich prawie 16 metrów w ziemię, gdyż dwie trzecie długości powinny znajdować się w gruncie. To operacja nie tylko trudna, ale przede wszystkim ogromnie kosztowna. Stąd też wybrano obecnie stosowaną metodę, czyli budowę południowego wiaduktu przy jednoczesnym wyburzaniu dotychczasowych konstrukcji oraz usypywaniu obu nasypów. - mówi rzecznik MZDiK w Radomiu Dariusz Dębski. 
Budowę nowego węzła drogowego na Żółkiewskiego można śledzić pod adresem www.mzdik.pl, w zakładce Inwestycje drogowe / Węzeł na drodze nr 9 (http://www.mzdik.pl/index.php?id=206).